[peccioli]

A Agence France-Presse (AFP) revela que vem trabalhando com a Nikon há vários anos para desenvolver o Z9 , desde seu estágio inicial de protótipo abstrato até hoje, onde está equipando sua equipe com a câmera principal.

A AFP diz que planeja equipar todos os fotógrafos de sua equipe com o Z9 daqui para frente ao lado de outras câmeras sem espelho. A agência tem uma rede de mais de 450 fotógrafos, incluindo 190 fotógrafos permanentes, que reportam de 151 países – a maioria dos quais opta por fotografar com a Nikon.

https://petapixel.com/2022/06/09/how-pro-photographers-helped-make-the-z9-from-prototype-to-flagship/

[YP]

Ainda não li.

Dê um spoiler aí 
Ajudou de que jeito? Testando os modelos beta?

[AFShalders]

Se for verdade, com certeza deve rolar algum agrado da Nikon...

[YP]

Se for verdade, com certeza deve rolar algum agrado da Nikon...

Sem dúvidas.

Talvez cedem algumas Z9 

[vangelismm]

Mas não é isso que diz ali?
Os fotógrafos se deram bem.

[peccioli]

Ainda não li.

Dê um spoiler aí 
Ajudou de que jeito? Testando os modelos beta?

YP, pelo relato foi desde o início do projeto.

"A agência diz que trabalha de perto com a Nikon há mais de duas décadas e fornece à empresa uma linha direta de comunicação entre os fotógrafos em campo e os engenheiros que desenvolvem câmeras nos bastidores. Essa estreita relação continuou com o desenvolvimento da Z9 e talvez essa entrada seja o que a tornou a câmera mais vendida em seu segmento .
“As primeiras conversas sobre o desenvolvimento do Z9 começaram há mais de três anos”, diz François-Xavier Marit, um dos editores técnicos da AFP.

“Durante nossos primeiros encontros, nos mostraram apenas um modelo muito abstrato da câmera: uma caixa de plástico com botões falsos. Essa foi nossa primeira visão do Z9 e foi projetada para testar nossa reação ao modelo inicial, como era segurar, manusear e operar.”

[peccioli]

Se for verdade, com certeza deve rolar algum agrado da Nikon...

Os 190 fotógrafos integrantes vão receber a Nikon Z9. Isso porquê esses fotógrafos recebem o equipamento da AFP.

Já colaborei com a AFP com fotos do Mico-leão-dourado, que só ocorre nos municípios de Silva Jardim e Casimiro de Abreu. Foi freelancer, mas tem um formulário bem extenso a ser preenchido e uma parte é sobre seu equipamento. Não há qualquer objeção quanto ao seu equipamento... até porquê é um trabalho freelancer.

[Fábio Kruschewsky Lemos]

Se for verdade, com certeza deve rolar algum agrado da Nikon...

A indústria aeronáutica funciona assim há décadas!

Os engenheiros da Boeing, Airbus, Embraer, etc. projetam / desenvolvem suas aeronaves em colaboração com os engenheiros das principais empresas aéreas, afinal, serão elas as operadoras de suas aeronaves. Tal colaboração começa quando o fabricante inicia os estudos de mercado para lançar uma aeronave, prossegue na fases de projeto e de certificação (sendo que ai também entram as autoridades de aviação civil - FAA; EASA; ANAC, etc) e a cooperação prossegue mesmo após a aeronave ser lançada no mercado, durante toda a sua vida operacional / comercial.

Os fabricantes consultam constantemente os operadores sobre suas necessidades operacionais pois elas mudam com o passar do tempo! Um caso brasileiro foi o da GOL, na primeira década deste século, solicitou à Boeing  o desenvolvimento de uma versão do 737-800 que fosse capaz de operar em pistas curtas (1300m) ao nível do mar (leia-se, Aeroporto Santos Dumont / RJ). A Boeing  desenvolveu uma versão específica e a GOL encomendou as aeronaves. As modificações feitas no projeto original foram aproveitadas por outros operadores e incorporadas em projetos posteriores da Boeing.

Um caso recente (2022), nos EUA: AFederal Express (FedEx) colaborou com a Textron Aviation, no desenvolvimento da aeronave Cessna 408 "SkyCourier"


Cessna  entrega primeiro SkyCourier à FedEx: https://www.airway.com.br/cessna-entrega-primeiro-skycourier-a-fedex/

A FedEx  necessitava de uma aeronave capaz de acomodar três containers aeronáuticos do tipo LD3, e um máximo de 2.700 kg de carga útil.  Simplesmente, antes do 408 ser desenvolvido e certificado, não existia no mercado uma aeronave com estas características que pudesse atender a esta necessidade específica da FedEx!

Voltando à terra; oops, à fotografia! Lembremos que Nikon  e Hasselblad  desenvolveram / modificaram câmeras, em conjunto com a NASA, para uso no espaço exterior / superfície lunar. A Nikon  faz isto até hoje e a NASA não é a única cliente que utiliza câmeras fora da Terra.

Um cliente com a AFP, para a Nikon, seria o equivalente a uma empresa aérea de grande porte, como a American Airlines ou a FedEx, que possuem, literalmente, centenas de aeronaves em suas frotas!

Portanto, algo perfeitamente dentro do normal!