Desculpem, mas que lógica tem um container sair de Santos ou Paranaguá e ir até Foz? Me parece que isso inviabilizaria qualquer coisa, por conta do custo.
Muito mais fácil as muambas chegarem ao PY via avião.
Inclusive dêem uma fuçada no AGT (o aeroporto de CDE) na internet, eles tem apenas vôos de carga.
Já mercadoria pro BR, as legalizadas devem entrar por Manaus (Canon por exemplo).
Outras chegam ao varejo por distribuidores (que só vendem pra lojistas, como a Fujioka).
Agora como o distribuidor pega, aí varia de caso pra caso. No geral, pelo que a gente nota, é que tem um importador (que deve trazer coisas via avião pro que for "normal", ou navio pra volumes maiores - tanto um como outro da China) que coloca os bens no BR e repassa aos distribuidores ou às redes de varejo.
Fonte: amigo meu que trabalha com logística (de fato, mas que tem caráter meramente anedótico).